Відео

По мне очень крутой аппарат

Ютубный мотоцикл которому не суждено стать таким массовым и узнаваемым как дрозд зизер и буса

Это было 7 лет назад, а что сейчас ???

3 кг поршень только пердит и не едет😂😂😂

Сколько максималка

Жаль, что технической информации так мало😢

Почему клапаны-то опять, как в кривом переводе фильма? Поршни он отливал!

Historia powstania tego modelu Muncha jest dużo ciekawsza i zupełnie inna niż autor filmu przedstawił. Konstruktorem i twórcą tego motocykla był Polak Konrad Czwordon, którego zatrudnił Pan Thomas Petasch. Pierwotnie jego zadaniem, było tworzenie dokumentacji technicznej i wykonawczej wg wskazówek genialnego Pana Friedel Münch. Po godzinach jednak Pan Czwordon projektował własny motocykl i był nim w efekcie Munch Mamut 2000. Pan Thomas Petasch zlecił inżynierowi Konradowi Czwordonowi, aby produkcja motocykla odbywała się w Polsce, powstał więc zakład w Ostrowie Wielkopolskim. Pan Konrad zorganizował zespół polskich inżynierów, otworzył zakład produkcyjny i już po roku seria 15 szt. była ukończona. Seria, która była potrzebna do homologacji motocykla. To niezwykła historia, ale oczywiście przez Niemców zakłamana. Silnik też opraował inżynier Czwordon, a nie jak podano w filmie, firma Cosworth. Dzisiaj można odszukać bez problemu prawdziwą historię powstania tego motocykla. Pozdrowienia dla braci Rosjan.

Катайся на нём по утрам со скоростью 380км/ч и спина не будет болеть!

Лучшее выявляет время если изчез значит не лучший.

Вообще, история захватывающая, конечно. Но слишком много в ней странностей и невероятностей и слишком мало технических подробностей, несмотря на наличие живого мотоцикла в музее, его до сих пор никто не изучил, не мерил в диностенде. И самая главная странность истории в том, что до сих пор никто, обладая несравненно большими знаниями и ресурсами не побил этот рекорд. Я склоняюсь к тому, что в истории Берта Монро что-то очень не чисто.

Спасибо большое за твою работу. Пожалуйста не останавливайся

Электро байк может порвать на ускорение это мотоцикл

Эээх, помню несколько месяцев назад в коментах на одно из видео у автора спросили: "А как же русский язык?" На, что он ответил: " МНЕ ПО ..Й НА РУССКИХ" А теперь он опять вещает на русском. Ты лицемер оказывается

Данный мотоцикл снимался в фильме "Приключения итальянцев в России"

Спасибо. Посмотрел на одном дыхании.

В чем прикол когда двигатель торчит в стороны (только если клапана регулировать) еще на уралах днепрах зимой с коляской в колею попадаешь и одним цилиндром все счищаешь и ноги нормально не поставить))

С удовольствием посмотрел!

Где они, брали подшибники для 12-13000оборотов?😂

И не одного видел где он издит😒

В принципе, если хочется эпичного аутодафе, то за те деньги, сколько он сейчас стоит, можно наполнить олимпийский бассейн кокаином и нанять топ-100 ведущих популярных онлифанс каналов, расставить их по периметру, чтобы они оглушили тебя ударами грудей по голове, при попытке всплыть.

У меня идея в создании необычного простого ДВС Одна свеча 2 .3.4.5.камер сгораний .с водухонаддувам .карбюратором или впрыском .без клапанов итд Оборотистый .эканомичный и тд.

Жесть мощь я представляю сколько он едет

Велосипед с мотором так же жужжит

мотоцикл с двухтактником от снегохода поларис назывался Blue Rage а рама выфрезирована из одного слитка алюминия. Читайте подшивки журнала МОТО он был раньше оч. интереснен.

Больше азота - рабочего тела . Азот расширяется и и чем его больше тем больше мощность

наспех сделанный мотор(обыкновенная рядная четверка, а не кроссплейн как у ямаха и сузуки), отсутствие трэкшн контроля, все это убивало заднюю резину за три круга. Какие могут быть результаты при таком подходе. Ну а дорожные мотоциклы, а особенно качество изготовки рам тем более убивало продажи. Ссаки стало нарицательным.

Rsv4 пожалуй это лучший мот в мире... После мт09

Разрабатываем такую технологии на бмв е34 м5 посмотрим что из этого получится

Имею предложение в создании простого по конструцыи двс . Одна свеча .однотактыи. многокамерныи.с карбюратором или впрыском .воздухонаддувам и дт.

Учитывая что кава четырка спорт турист то тут нечем гордится так то. Кава рулит!!!!

Может скоро возобновят производство для рекорда

послушать так НОНДЫ и не было - сильно пахнет ЗАКАЗУХОЙ

Его изначально и не планировали производить серийно. И дело не в дороговизне производства. А в несовершенстве технологий на то время. Это была просто платформа для обкатки новых технологий. СЕРИЙНЫМ ОН И НЕ ПЛАНИРОВАЛСЯ!!!

У меня есть 2т,и 4т скутера.печально одно,в 2т расход больше почти в 2 раза.

37:07 ты бредишь??? 😂😂😂 в конце 80х и начале 90х инерционный надув стоял даже на серийных 250ках 😂😂 Ты ДЕЛИТАНТ

Че за бред ???? R1 на базе Тузаа😂?? R1 это ремнкорнация FZR , рама дельтабокс , мощностной клапан Иксап

Imya urodlivoe kavasaki

Душевный дядька

о минусах не рассказал

Главное вежливо попросить поставить стоги сена на повороте и разбиться насмерть об стену !

Ну ка бы ехать по прямой то хз, если даш денег и прямую проеду быстрей)))))

Это мотоскутер. 😂

Очень интересная история) одно время болел явами, но сейчас езжу на японце) но чезет 350 так и стоит в гараже до лучших времён😊

какой-то лютый сумбур, некоторые слова словно переведены в лоб в гугло-переводчике. Ну и кадры вставлены откуда-то, плюс эффект старой плёнки. Очень странно.

Дякую, крутяк ❤❤❤🙏🙏🙏

Тда видел я как кольцевой гонки джпи размащал просто в хлам и формулу ред бул и Кавасаки

Мой земляк, Федор Сиропов , где то в те же года сделал байк с коляской с тем же двигателем. Выступал в кольцевых гонках. Был , если не ошибаюсь, вторым на одном из этапов Европы. Двигатель стоял между мотоциклом и коляской. На следующий год измен ли правила,типа это не мотоцикл а трехколесныйавто. Федор и сейчас жив, здоров. Занимается ремонтом авто.

Вот это звук!

видео украдено с украинского канала??? страйк!